Après une formation d’ingénieur ESEO (Ecole Supérieure d’Électronique de l’Ouest) à Angers doublée d’un DEA en Systèmes Informatiques Répartis obtenu au Lip6 de Paris 6, j’ai fait toute ma carrière chez Dassault Aviation de 1991.
D'abord chef de projet logiciel des Flight Control Laws (FCL) du Falcon 5X, je suis actuellement responsable méthodologie logiciel dans le département d’ingénierie des logiciels. J’ai un profil et un statut d’expert en processus logiciel aéronautique DO178 et en logiciel embarqué aéronautique.
Au cours de ma carrière, j’ai traité de nombreux sujets techniques comme :
· le calcul des rayonnements cosmiques sur l’électronique spatiale,
· Le bus 1553B,
· L’enregistreur d’accident,
· La définition d’architectures temps réel distribuées embarquées comme la Structure d’Accueil (SA) du Calculateur de Mission Modulaire (CMM)
· La définition d’architectures temps réel distribuées
J’ai exercé une responsabilité d’Assurance qualité militaire sur les programmes Rafale, Neuron et ATL2 OACI.
J’ai également animé des groupes de travail européens qui avaient pour objectif de définir le GSM du programme européen (Grande Bretagne, Allemagne et France) d’avionique modulaire militaire ASAAC (Allied Standard Avionics Architecture Council).
Plus récemment, j’ai participé au groupe de travail international pour mettre à jour la norme internationale de référence pour le développement logiciel des équipements aéronautiques : la DO178-C.
Mon expertise sur les logiciels embarqués m’a également permis d’effectuer des audits logiciels chez les sous-traitants comme Honeywell (à Phoenix) ou Hispano-Suiza (à Toronto).
D'abord chef de projet logiciel des Flight Control Laws (FCL) du Falcon 5X, je suis actuellement responsable méthodologie logiciel dans le département d’ingénierie des logiciels. J’ai un profil et un statut d’expert en processus logiciel aéronautique DO178 et en logiciel embarqué aéronautique.
Au cours de ma carrière, j’ai traité de nombreux sujets techniques comme :
· le calcul des rayonnements cosmiques sur l’électronique spatiale,
· Le bus 1553B,
· L’enregistreur d’accident,
· La définition d’architectures temps réel distribuées embarquées comme la Structure d’Accueil (SA) du Calculateur de Mission Modulaire (CMM)
· La définition d’architectures temps réel distribuées
J’ai exercé une responsabilité d’Assurance qualité militaire sur les programmes Rafale, Neuron et ATL2 OACI.
J’ai également animé des groupes de travail européens qui avaient pour objectif de définir le GSM du programme européen (Grande Bretagne, Allemagne et France) d’avionique modulaire militaire ASAAC (Allied Standard Avionics Architecture Council).
Plus récemment, j’ai participé au groupe de travail international pour mettre à jour la norme internationale de référence pour le développement logiciel des équipements aéronautiques : la DO178-C.
Mon expertise sur les logiciels embarqués m’a également permis d’effectuer des audits logiciels chez les sous-traitants comme Honeywell (à Phoenix) ou Hispano-Suiza (à Toronto).
Christophe Travers (1991 - DESCARTES)
2019-02-21 10:58:00
www.eseo-alumni.com
https://www.eseo-alumni.com/medias/image/1313160682671b6a226d1ad.png
2020-12-15 11:20:58
2017-05-04 12:19:38
Danièle Panhelleux
Après une formation d’ingénieur ESEO (Ecole Supérieure d’Électronique de l’Ouest) à Angers doublée d’un DEA en Systèmes Informatiques Répartis obtenu au Lip6 de Paris 6, j’ai fait toute ma carrière chez Dassault Aviation de 1991.D'abord chef de projet logiciel des Flight Control Laws (FCL) du Falcon 5X, je suis actuellement responsable méthodologie logiciel dans le département d’ingénierie des logiciels. J’ai un profil et un statut d’expert en processus logiciel aéronautique DO178 et en logiciel embarqué aéronautique.Au cours de ma carrière, j’ai traité de nombreux sujets techniques comme :· le calcul des rayonnements cosmiques sur l’électronique spatiale,· Le bus 1553B,· L’enregistreur d’accident,· La définition d’architectures temps réel distribuées embarquées comme la Structure d’Accueil (SA) du Calculateur de Mission Modulaire (CMM)· La définition d’architectures temps réel distribuéesJ’ai exercé une responsabilité d’Assurance qualité militaire sur les programmes Rafale, Neuron et ATL2 OACI.J’ai également animé des groupes de travail européens qui avaient pour objectif de définir le GSM du programme européen (Grande Bretagne, Allemagne et France) d’avionique modulaire militaire ASAAC (Allied Standard Avionics Architecture Council).Plus récemment, j’ai participé au groupe de travail international pour mettre à jour la norme internationale de référence pour le développement logiciel des équipements aéronautiques : la DO178-C.Mon expertise sur les logiciels embarqués m’a également permis d’effectuer des audits logiciels chez les sous-traitants comme Honeywell (à Phoenix) ou Hispano-Suiza (à Toronto).
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